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10月28日，好意思国两架军机在南海坠毁。特朗普从马来西亚飞畴昔本途中对记者发表言语，称这两起集结坠机事件“相等不寻常”，并暗意可能是燃料出了问题。

据报谈，好意思国现役最老航母“尼米兹”号的谢幕之旅成为一场横祸。好意思国舟师太平洋舰队通报称，该航母搭载的两架舰载机今日接连在南海坠毁。比年来，好意思国舟师航空兵军队的紧要事故接连束缚，这背后体现的是好意思军捉衿肘见的效用。

把柄太平洋舰队的声明，当地技巧10月26日下昼2时45分阁下，一架附庸于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母腾飞试验“例行活动”时，在南海海域坠毁。三名飞翔员得手获救。今日下昼3时15分，相通从该航母腾飞的一架F/A-18F“超等大黄蜂”往来机在试验“例行活动”时也在南海海域坠毁。两名飞翔员得手弹射，并被安全救起。当今这两起事件的原因正在打听中。

把柄五角大楼的法则，飞翔事故按照严重等第分为四大类，最严重的A级是指形成飞翔员物化、弥远性统统残疾或径直吃亏老本种植250万好意思元。这次“尼米兹”号在南海吃亏的MH-60R“海鹰”直升机和“超等大黄蜂”往来机的价值远远种植这一圭臬，因此两起事故皆属于A级事故。

统计浮现，本年以来好意思国舟师的A级事故彰着偏高。2025财年（戒指9月30日）好意思国舟师依然敷陈了12起A级事故，彰着高于前两年。本年发生的紧要坠机事件包括EA-18G“怒吼者”电子报复机在北岛舟师航空站隔壁坠毁、“杜鲁门”号航母上的F/A-18E“超等大黄蜂”往来机坠海等。

军事大家张军社流露，好意思国在南海一天内先后坠毁一架舰载往来机和一架直升机并非有时。好意思军始终在南海、亚太及大众范围内防守高强度战备景色，导致事故发生的风险上涨。他以为，这次事故很可能与操作审定或过度疲惫等身分磋议。另一位大家接纳《环球时报》采访时流露，飞翔员检修技巧下落可能亦然形成事故的原因之一。五角大楼敷陈说明，不论是好意思国舟师照旧空军，飞翔员的联系检修技巧皆不才降。

接连两次坠机事故让“尼米兹”号航母的谢幕之旅显得极为莫名。现时该航母正在试验从戎期内临了一次部署，它于3月26日从好意思国西海岸启程，在完成长达7个月的部署之后，当今正在复返好意思邦原土的途中，于10月17日参加南海。“尼米兹”号是现时好意思国舟师最老的一艘航母，始终的高强度部署也形成该航母的设立损耗严重，比年曾屡次爆出装备老化、系统失灵的问题。

据先容，与成例能源航母不同，“尼米兹”号大约从戎多久主要由其核反应堆的寿命决定。按照原始想象，该航母的核反应堆表面极限寿命只好50年。2024年11月，“尼米兹”号接纳好意思国舟师审查后被认定为“合乎适航和战备圭臬”，允许它连续从戎，负责退役技巧被推迟到2026年，但受限于核反应堆寿命，它的本体部署技巧仅限于2025年。

不论是接连束缚的舰载机紧要事故，照旧“尼米兹”号的狼狈谢幕，皆折射出好意思国舟师现时的逆境。举例好意思国造船业积存的和洽职责越来越多，导致好意思国舟师舰队可用舰艇数目大打扣头。在新舰建造方面，情况相通严重。由于接替“尼米兹”号的“肯尼迪”号航母最快也要在2027年拜托，形成往来力可能还需要更长技巧，因此在畴昔终点长技巧里，好意思国舟师现役航母数目将从11艘减少到10艘，大约挪动的航母数目更少。同期好意思国舟师谋划的多个表情也皆存在不同进度推迟。

大家以为体育游戏app平台，现时好意思国舟师在范畴上依然领有存量上风，但五角大楼无节制地使用，正在导致好意思国舟师堕入逆境，比年接连束缚的多样事故反应了这种恶化的趋势。